2018-04-12 10:39:14
等著天貓小店和京東便利店來收編？開過才知道其中的苦
最近一段時間，新零售是可以說是最熱門的話題了，不管是傳統(tǒng)商超的升級轉型，還是無人便利店站上風口，都正在形成新的金融方向。但相比起無人便利店落地，收編、改造現(xiàn)存的中小商店更具現(xiàn)實意義。據(jù)網(wǎng)店轉讓平臺易佰店官方了解，目前國內(nèi)零售小店數(shù)量超過600萬家，形成一個分散但數(shù)額龐大的B2B市場。作為國內(nèi)電商的主要競爭對手，阿里和京東同一時間瞄準了這個市場，零售通和新通路就是在這樣的背景下誕生，它們承擔著革命傳統(tǒng)經(jīng)銷商體系甚至是推廣新零售的重任，而屬于他們各自旗下的天貓小店和京東便利店也隨著發(fā)展受到越來越多的關注。
然而，一切都有想象中的那么美好么？今天，我們就來探討一下。
首先，兩者都提到了店鋪形象升級，而升級后會因為品牌效應得到流量提升。事實上，阿里和京東瞄準的社區(qū)店鋪或者夫妻小店覆蓋人群都比較固定，消費者選擇店鋪更多的是看中價格和貨品豐富度，僅僅只是換個裝修風格對人流量的提升可能沒有想象中的那么大，尤其在四五線城市，效果更是甚微。
其次，兩大平臺都會輸出營銷人才，為店鋪制定營銷方案并提供培訓，說是能夠提升運營管理水平。不可否認，運管水平的提高能給店鋪帶來效率上的提升，但是店鋪規(guī)模小，提升的實際水平又能多大？就像1塊錢和100塊錢的10%，孰多孰少？
而最關鍵的熱點所在兩者都宣稱通過線上線下流量打通，增加門店客流，助力業(yè)績提升，其實這才是新零售的關鍵所在，但在筆者看來，也是兩大平臺挖的最大的坑。
為什么這么說呢？其實在當下，電商紅利期已經(jīng)過去，引流成本越來越高，線上流量開始出現(xiàn)瓶頸，所以兩大平臺都從線上走到線下，尋找線下流量入口，而在大型商超紛紛被搶占之后，扎根于社區(qū)的小店就是他們新的數(shù)據(jù)采集點，也是最優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)來源所在。在這種情況下，他們打著新零售的旗幟改造小店，在改造效果不明朗的情況下還要小店自費改造費用，這不是坑是什么？
當然，這僅僅是筆者個人的觀點，如果你有不同意見，歡迎來評論區(qū)討論。
首先，兩者都提到了店鋪形象升級，而升級后會因為品牌效應得到流量提升。事實上，阿里和京東瞄準的社區(qū)店鋪或者夫妻小店覆蓋人群都比較固定，消費者選擇店鋪更多的是看中價格和貨品豐富度，僅僅只是換個裝修風格對人流量的提升可能沒有想象中的那么大，尤其在四五線城市，效果更是甚微。
其次，兩大平臺都會輸出營銷人才，為店鋪制定營銷方案并提供培訓，說是能夠提升運營管理水平。不可否認，運管水平的提高能給店鋪帶來效率上的提升，但是店鋪規(guī)模小，提升的實際水平又能多大？就像1塊錢和100塊錢的10%，孰多孰少？
而最關鍵的熱點所在兩者都宣稱通過線上線下流量打通，增加門店客流，助力業(yè)績提升，其實這才是新零售的關鍵所在，但在筆者看來，也是兩大平臺挖的最大的坑。
為什么這么說呢？其實在當下，電商紅利期已經(jīng)過去，引流成本越來越高，線上流量開始出現(xiàn)瓶頸，所以兩大平臺都從線上走到線下，尋找線下流量入口，而在大型商超紛紛被搶占之后，扎根于社區(qū)的小店就是他們新的數(shù)據(jù)采集點，也是最優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)來源所在。在這種情況下，他們打著新零售的旗幟改造小店，在改造效果不明朗的情況下還要小店自費改造費用，這不是坑是什么？
當然，這僅僅是筆者個人的觀點，如果你有不同意見，歡迎來評論區(qū)討論。