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2019-03-31 17:46:01
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
A.城市中的商圈。全市性的主要大街貫穿其間，云集著許多著名的百貨便利店和各種專賣便利店、豪華的大飯店、影劇院和辦公室大樓。這是全市最主要的、最繁華的商業(yè)區(qū)，在一些較小城鎮(zhèn)，商圈是這些城鎮(zhèn)唯一的購(gòu)物區(qū)。
存在的機(jī)會(huì)分析：商圈客戶成熟，購(gòu)買力強(qiáng)。
存在的威脅因素：商圈周圍的房租無(wú)疑是很高的，在商圈附件開(kāi)便利店要承受更高的成本因素。
B.城市交通要道和交通樞紐的商業(yè)街。它是大城市的次要的商業(yè)街。這里所說(shuō)的交通要道和交通樞紐，包括城市的宜通街道、地下鐵道的大中轉(zhuǎn)站等。這些地點(diǎn)是人流必經(jīng)之處，在節(jié)假日、上下班時(shí)間人流如酣;店址選擇在這些地點(diǎn)就是為了方便來(lái)往人流購(gòu)物。
存在的優(yōu)勢(shì)分析：客流多，性交比高。
存在的威脅因素：交通要道改道，或者是道路上架設(shè)立交橋或者護(hù)欄等，都會(huì)對(duì)便利店銷售產(chǎn)生影響。
C.城市居民區(qū)商業(yè)街和邊沿區(qū)商業(yè)中心。城市居民區(qū)商業(yè)街的顧客，主要是附近居民，在這些地點(diǎn)設(shè)置便利店是為方便附近居民就近購(gòu)買日用雜貨、百貨等。邊沿區(qū)商業(yè)中心往往坐落在鐵路的重要車站附近，規(guī)模較小。
存在的優(yōu)勢(shì)分析：開(kāi)店成本略低。
存在的威脅因素：城市居民區(qū)拆遷或者人員變動(dòng)，容易造成便利店顧客的減少。
D.郊區(qū)購(gòu)物中心。在城市停車?yán)щy、交通日益擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重的情況下，隨著私人汽車大量增加，高速公路的發(fā)展，部分城市中的居民遷往郊區(qū)，形成效區(qū)住宅區(qū)，為適應(yīng)郊區(qū)居民的購(gòu)物需要，不少便利店設(shè)到郊區(qū)大型住宅區(qū)附近，形成了郊區(qū)購(gòu)物中心。
存在的優(yōu)勢(shì)分析：開(kāi)店成本略低.
存在的威脅因素：在郊區(qū)，由于路途較遠(yuǎn)，對(duì)物流配送會(huì)有一定的影響。商品運(yùn)至便利店是否容易。這就要考慮可供便利店利用的運(yùn)輸動(dòng)脈能適應(yīng)貨運(yùn)量的要求并利于裝卸，如果運(yùn)貨費(fèi)用明顯上升，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)受到影響，因此有的供貨商不愿意為郊區(qū)便利店進(jìn)行配送，這點(diǎn)在開(kāi)店選址的時(shí)候，要加以考慮。
選址考慮因素.
僅僅做出了店址的區(qū)域位置選擇還不夠，因?yàn)樵谕粎^(qū)域內(nèi)，一個(gè)便利店可能會(huì)有好幾個(gè)開(kāi)設(shè)地點(diǎn)可供選擇，但有些地點(diǎn)對(duì)某個(gè)便利店店來(lái)說(shuō)，是最滿意的開(kāi)設(shè)地點(diǎn)，而對(duì)另一類便利店來(lái)說(shuō)，就不一定是合適的開(kāi)設(shè)地點(diǎn)，如果把便利店設(shè)在這里，就會(huì)直接影響便利店開(kāi)業(yè)后的商品銷售。因此，便利店的選址要在做好區(qū)域或位置選擇以后，還要細(xì)致地分析區(qū)域內(nèi)的具體情況，做出具體營(yíng)業(yè)地點(diǎn)的選擇。
1.分析交通條件.
交通條件是影響便利店選擇開(kāi)設(shè)地點(diǎn)的一個(gè)重要因素，決定了便利店經(jīng)營(yíng)的順利開(kāi)展和顧客購(gòu)買行為的順利實(shí)現(xiàn)。從便利店經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，對(duì)交通條件的評(píng)估主要有以下兩個(gè)方面：在開(kāi)設(shè)便利店地點(diǎn)或附近，是否有足夠的停車場(chǎng)，是否有車流經(jīng)常經(jīng)過(guò)便利店附件，這些車主是否在便利店周圍久留。
為方便顧客購(gòu)買，促進(jìn)購(gòu)買行為的顧客實(shí)現(xiàn)，對(duì)交通條件作如下具體分折。
設(shè)在一般商業(yè)中心附件的便利店，要分析與附近車站、碼頭的距離和方向。一般距離越近，客流較多，購(gòu)買越方便。開(kāi)設(shè)地點(diǎn)還要考慮客流來(lái)去方向，如選在面向車站、碼頭的位置，以下車，船客流為主;選在鄰近市內(nèi)公共汽車站的位置，則以上車的客流為主。
設(shè)在市內(nèi)公共汽車站附近的便利店，要分析公共車站的性質(zhì)，是中途站還是終始站，是主要停車站還是一般停車站。一般來(lái)說(shuō)，終始站、主要停車站客流量大，便利店可以吸引的潛在顧客較多。
要分析市場(chǎng)交通管理狀況所引起的有利與不利條件，如單行線街道，禁止車輛通行街道，街道的護(hù)欄與人行橫道距離較遠(yuǎn)都會(huì)造成客流量在一定程度上的減少。
2.分析客流規(guī)律.
便利店成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素是客流量大小，客流包括現(xiàn)有客流和潛在客流，便利店選擇開(kāi)設(shè)地點(diǎn)總是力圖處在潛在客流最多，最集中的地點(diǎn);以使多數(shù)人就近購(gòu)買商品，但客流規(guī)模大，并不總是帶來(lái)相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，具體問(wèn)題還需具體分析。
分析客流類型。一般便利店客流分為三種類型。
l 自身客流。指那些專門為購(gòu)買某商品的來(lái)便利店顧客所形成的客流，這是便利店客流的基礎(chǔ)，是便利店店銷售收入的主要來(lái)源，因此，新設(shè)便利店在選址時(shí)，應(yīng)首先著眼評(píng)估自身客流的大小及發(fā)展規(guī)模。
l 分享客流。指一家便利店從鄰近便利店形成的客流中獲得的客流，這種分享客流往往產(chǎn)生于經(jīng)營(yíng)相互補(bǔ)充商品種類的便利店之間，或大便利店與小便利店之間。如經(jīng)營(yíng)某類商品的補(bǔ)充商品的便利店，在顧客購(gòu)買了這類主商品后，就會(huì)附帶到鄰近補(bǔ)充商品便利店去購(gòu)買，供日后進(jìn)一步消費(fèi)的補(bǔ)充商品;又如鄰近大型便利店的小便利店，會(huì)吸引一部分專程到大便利店購(gòu)物的顧客順便到毗鄰的小店來(lái)。不少小便利店傍大店而設(shè)，就是利用這種分享刻流。
l 派生客流。指那些順路進(jìn)店的顧客所形成的客流，這些顧客并非專門來(lái)便利店店購(gòu)物。在一些旅游點(diǎn)、交通樞紐、公共場(chǎng)所附近設(shè)立的便利店要利用的就是派生客流。
分析客流目的、速度和滯留時(shí)間。不同地區(qū)客流規(guī)模雖可能相同，但其目的、速度、滯留時(shí)間各不相同，要做具體分析，再作最佳地址選擇。如在一些公共場(chǎng)所附近，車輛通行干道，客流規(guī)模很大，雖然也順便或臨時(shí)購(gòu)買一些商品，但客流目的不是為了購(gòu)物，同時(shí)客流速度快，滯留時(shí)間較短。
分析街道兩側(cè)的客流規(guī)模。同樣一條街道，兩側(cè)的客流規(guī)模在很多情況下，由于光照條件、公共場(chǎng)所、交通條件設(shè)施等影響，而有所差異。另外，人們騎車、步行或駕駛汽車都是靠右行，往往習(xí)慣光顧行駛方向右側(cè)的便利店。鑒于此，開(kāi)設(shè)地點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇在客流較多的街道一側(cè)。
再對(duì)客流進(jìn)行分析的同時(shí)，也要分析街道特點(diǎn)，選擇便利店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)還要分析街道特點(diǎn)與客流規(guī)模的關(guān)系。交叉路口客流集中，能見(jiàn)度高，是最佳開(kāi)設(shè)地點(diǎn);有些街道由于兩端的交通條件不同或通向地區(qū)不同，客流主要來(lái)自街道一端，表現(xiàn)為一端客流集中，縱深處逐漸減少的特征，這時(shí)候店址宜設(shè)在客流集中的一端，還有些街道，中間地段客流規(guī)模大于兩端，相應(yīng)地，店址放置中間地段就更能招攬潛在顧客。因此，總的原則就是，選擇客流集中的地方開(kāi)店，距離客流越近，顧客的上門率就越高。
3.分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手.
便利店周圍的競(jìng)爭(zhēng)情況對(duì)便利店經(jīng)營(yíng)的成敗產(chǎn)生巨大影響，因此對(duì)便利店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)的作選擇時(shí)必須要分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一般來(lái)說(shuō)，在開(kāi)設(shè)地點(diǎn)附近如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，便利店經(jīng)營(yíng)獨(dú)具特色，將會(huì)吸引客流，促進(jìn)銷售增長(zhǎng)，增強(qiáng)店信譽(yù)，否則與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相鄰而設(shè)，將難以獲得發(fā)展。便利店應(yīng)該盡量不要選擇太靠近大型超市的地方，大型超市強(qiáng)大的人流吸引力，會(huì)造成便利店客流的貧瘠，影響便利店的經(jīng)營(yíng)。作為便利店的地點(diǎn)還是盡量選擇在便利店相對(duì)集中且有發(fā)展前景的地方，成行成市對(duì)新開(kāi)業(yè)的便利店有一定的幫助。。
另外，當(dāng)?shù)曛分車谋憷觐愋?，協(xié)調(diào)并存，形成相關(guān)便利店群，往往對(duì)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生積極影響，如經(jīng)營(yíng)相互補(bǔ)充類商品的便利店相鄰而設(shè)，在方便顧客的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大了各自的銷售。因此，在對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行考察的時(shí)候，不僅要注意其地理位置和顧客上門情況，還應(yīng)該注意其銷售產(chǎn)品的種類與價(jià)錢。
4.分析地形特點(diǎn).
選擇便利店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)時(shí)，分析地理特點(diǎn)，就是要選擇能見(jiàn)度高的地點(diǎn)設(shè)店，所以便利店盡量臨街而設(shè)，并盡可能選在二面或三面臨街的路口，增強(qiáng)能見(jiàn)度，并可多設(shè)出入口，多設(shè)臨街宣傳櫥窗。同時(shí)，一些大型公共場(chǎng)所迎面處都是能見(jiàn)度較高的地點(diǎn)。
分析城市規(guī)劃便利店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)的選擇要分析城市建設(shè)的規(guī)劃.
既包括短期規(guī)劃，又包括長(zhǎng)期規(guī)劃。有的地點(diǎn)從當(dāng)前分析是最佳位置，但隨著市場(chǎng)的改造和發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)新的變化而不適合沒(méi)店，反之，有些地點(diǎn)從當(dāng)前來(lái)看不是理想的開(kāi)設(shè)地點(diǎn)，但從規(guī)劃前景看會(huì)成為有發(fā)展前途的新的商業(yè)中心區(qū)。因此，便利店經(jīng)營(yíng)者必須從長(zhǎng)考慮，在了解地區(qū)內(nèi)的交通、街道、市政、綠化、公共設(shè)施、住宅及其他建設(shè)或改造項(xiàng)目的規(guī)劃的前提下，做出最佳地點(diǎn)的選擇。
5.分析便利店的戶型.
便利店的戶型對(duì)于便利店的布局乃至以后的生意都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，所以戶型的選擇一定要慎重。在戶型選擇中一定要注意以下幾點(diǎn)：
開(kāi)間，即便利店的入口寬度，適合便利店的面寬應(yīng)在3米以上，否則招牌不會(huì)醒目，降低對(duì)于顧客的吸引力，而且也會(huì)嚴(yán)重影響.
進(jìn)深，便利店的進(jìn)深和開(kāi)間的最佳比例為4倍左右，這樣的房型對(duì)于便利店以后的貨架擺放很有好處，如何戶型進(jìn)深過(guò)長(zhǎng)，不利于銷售費(fèi)購(gòu)物，會(huì)對(duì)以后便利店的銷售造成影響。
便利店門外及門前 門錢安裝沒(méi)有阻礙，如空調(diào)室外機(jī)等，門口無(wú)障礙物，如樹(shù)木等會(huì)遮擋便利店，還有街道上的隔離帶，臺(tái)階等，這些障礙物都會(huì)影響便利店的銷售，便利店外有無(wú)影響便利店購(gòu)物環(huán)境的場(chǎng)所，如公廁、廢品收購(gòu)站等。
網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的承重梁與隔墻.
盡量不要租賃網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)帶有承重梁與隔墻的房間作為便利店來(lái)營(yíng)業(yè)，這樣容易造成后期便利店內(nèi)部布局的麻煩，當(dāng)然，如果網(wǎng)點(diǎn)所處位置很好，譬如毗鄰商業(yè)街與公園，也可以進(jìn)行綜合考慮。
公攤，現(xiàn)在商業(yè)網(wǎng)店的公攤一般會(huì)在20%的公攤，當(dāng)然還有比這還高的公攤，因此在便利店選址的時(shí)候，不僅僅要看便利店所處的位置，還有看其內(nèi)部空間，是否適合作為便利店來(lái)營(yíng)運(yùn)。
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